根據(jù)2003年11月的《規(guī)劃調(diào)整報(bào)告》，巴拉梯級(jí)為大渡河流域規(guī)劃的第2個(gè)梯級(jí)電站，采用壩式開發(fā)，攔河大壩高約220m，壩址控制流域面積15840平方公里，多年平均流量190立方米/秒，水庫正常蓄水位2920m，利用落差190m，尾水位2730m，裝機(jī)容量560MW，保證出力72/289MW(單獨(dú)/聯(lián)合)，多年平均發(fā)電量3.07/10.96億kW·h。

針對達(dá)維水電站與淹沒日部、康山兩鄉(xiāng)的矛盾，2007年12月25日至26日，中國水電建設(shè)集團(tuán)公司在成都組織召開了《腳木足河流域巴拉、達(dá)維電站開發(fā)方式研究成果咨詢會(huì)》，會(huì)議邀請了水電總院、中國國際工程咨詢公司等單位的專家與代表。根據(jù)咨詢會(huì)議紀(jì)要精神，從盡量減少達(dá)維電站水庫淹沒土地與移民角度考慮，擬將達(dá)維電站的水庫正常蓄水位由原規(guī)劃調(diào)整的2730m降至2680m，相應(yīng)壩高從168m降為102m，從而避免工程對日部鄉(xiāng)的淹沒。初估可減少淹沒土地及林地1萬余畝，移民人口800余人。會(huì)議認(rèn)為：“達(dá)維電站庫水位降低后的相應(yīng)水頭，由巴拉電站采用符合河段坡度特征的引水式開發(fā)加以利用是合適的，因此，建議考慮與此相關(guān)的巴拉混合式開發(fā)的方案二、四”。根據(jù)開發(fā)方案比選材料，巴拉混合式開發(fā)的方案二、四為：

巴拉混合式開發(fā)的方案二：壩址上移，新選壩址在色江果爾巫下游3km處，下距原規(guī)劃壩址約6.0km，壩址處水位約2810m，壩壅水高110m，壩高約140m，較原規(guī)劃調(diào)整方案降低了壩高80m，引水隧洞長約10km，電站利用落差240m，水庫正常蓄水位為2920m，正常蓄水位以下庫約容0.96億立方米，正常尾水位2680m，裝機(jī)容量約720MW+18MW(其中18MW為壩后生態(tài)基流電站)，多年平均發(fā)電量11.55/12.42億kW·h。

巴拉混合式開發(fā)的方案四：原壩址不動(dòng)(壩址處水位2729m)，壩高仍為220m左右，在其下游2680m高程附近選擇廠址，利用落差由原190m增加至240m，引水隧洞長約5km，電站利用落差240m，水庫正常蓄水位為2920m，正常蓄水位以下庫約容3.56億立方米，正常尾水位2680m，裝機(jī)容量約730MW+30MW(其中30MW為壩后生態(tài)基流電站)，多年平均發(fā)電量12.09/12.96億kW·h。

大渡河是長江流域岷江水系的最大支流，發(fā)源于青海省果洛山東南麓，分東西兩源，東源為腳木足河，西源為綽斯甲河，以東源為主干源，兩源在雙江口匯合后始稱大渡河。干流大致由北向南流，經(jīng)金川、丹巴、瀘定等縣折向東流，過漢源、峨邊、福祿、沙灣等地，在草鞋渡接納青衣江后于樂山市城南注入岷江，途經(jīng)四川省阿壩、甘孜兩州及雅安市。干流全長1062km，四川省境內(nèi)長852km，其中腳木足河段長(雙江口至若莫爾溝)203km；全流域面積77400平方公里(不含青衣江)，年徑流量470億立方米，四川境內(nèi)流域面積70821平方公里，其中腳木足河段控制流域面積約為25000平方公里，占全流域面積的32.2%。

大渡河流域內(nèi)支流密布，上游兩岸支流頗為對稱，中游的支流則偏于右岸。流域面積大于1000平方公里的較大支流右岸有：革什扎河、東谷河、瓦斯河、田灣河、松林河、南椏河、尼日河、官料河等；左岸有：小金川、金湯河、流沙河。流域內(nèi)植被尚好，上游河源區(qū)有大片草地和高山草甸，畜牧業(yè)較發(fā)達(dá)。森林主要分布在雙江口以上干流和金川、丹巴、康定、瀘定等縣的支流中，海拔均在2300～3700m，樹種以冷杉、云杉等針葉樹為主。大渡河流域地跨五個(gè)緯度，四個(gè)經(jīng)度，海拔高程相差巨大，加之地形變化復(fù)雜致使流域內(nèi)氣候差異巨大。

按氣候區(qū)劃，流域上游屬川西高原氣候區(qū)，中下游屬四川盆地亞熱帶濕潤氣候區(qū)。流域涉及青海、四川兩省二市四個(gè)縣(市、區(qū))，主要為四川省所轄，占流域總面積的91.5%。據(jù)2001年的資料統(tǒng)計(jì)，流域內(nèi)人口約231.8萬人，平均30人/平方公里，人口地域分布不均，受氣候、土地等自然狀況的影響，基本上呈現(xiàn)從上游至下游人口漸增，經(jīng)濟(jì)由西向東逐漸活躍的趨勢。上游青海省班瑪縣及四川省的阿壩、壤塘縣人口稀少，平均僅3～6人/平方公里。流域內(nèi)交通方便，以公路運(yùn)輸為主要方式，沿河干流基本有公路相通。中下游尼日河口至沙灣段有成昆鐵路通過，總長約190km。下游沙灣～樂山段為5級(jí)航道，通航里程35km。銅街子以上河段無通航條件。